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Roger Oehen ChristianVorschoter und TrimmerIch war schon Co-Skipper bei Mittelmeertörns von Schumacher Roger.Das Seglerhandwerk liegt mir im Blut.Ich bin Polizeihundeführer und arbeite als Spezialist bei der Sondergrupppe SPID der Luzerner Polizei.

Christian Schumacher RogerSteuermann und SkipperIch kam praktisch auf einem Segelschiff zur Welt. Schon als Kleinkind durfte ich mit meinen Eltern die Meere befahren. Das Regattenhandwerk lernte ich dann auf einem Optimisten. Später regattierte ich auf dem Fireball und 420er. 1981 bauten ein Bootsbauer und ich zusammen mein erstes eigenes Schiff. Später kaufte ich dann einenLightnin. Während Jahren segelte ich Regatten auf einer Dolphin 81 und nahm mit diesem Schiff an der EM im Jahre 2004 teil. Seit Jahren segle ich die Gorla und die Cento am Gardasee.2005 bauten drei Kollegen und ich zusammen mein jetziges Schiff. Es ist ein 6.60 m langer Cruiser Racer aus Holz und mit Epoxy-elementen verstärkt. Mit diesem Schiff nehmen wir seit dem Bau jährlich am Vierwaldstättersee Cup teil. Die Jahreswertung konnten wir im Jahre 2009 erstmals in der ORC Klasse 5 gewinnen. Noch nie konnte vor mir jemand mit einem selbstgebauten Schiffdiesen Cup gewinnen. Daneben trainiere ich noch Nachwuchs Regatteure als J + S Segeltrainer.Ich bin stellvertretender Regionenchef in der Region Ost der Luzerner Polizei.Wir haben mit dem regel-mässigen Training begonnen und sind voll motiviert für den Event im September.Nach der WM werde ich eine 45 Fuss Yacht im Oktober 2010 mit dem ganzen WM Team und weiteren Seglern von Sardinien nach Elba überführen und die hoffentlich spannende und schöne WM Zeit ausklingen lassen.

Franz Koller SilviaVorschoter und TrimmerIch bin eine Mitseglerin mit Leib und Seele. Ich habe in den letzten 7 Jahren stets einmal jährlich einen Segelturn auf einem von Schumacher Roger gecharterten Segelschiff begleitet. Grobe See und und kräftige Winde sind meine Elemente.Ich arbeite bei der Kriminalpolizei der Luzerner Polizei und befasse mich dort schwergewichtig mit Sexualdelikten.

Stefan Eicher Eicher StefanVordecker Ich bin der Nobody auf dem Schiff und und trainiere nun um mich auf die kommenden grossen Regatten vorzubereiten. Grobe See und und kräftige Winde sind meine Elemente.Ich arbeite beim SPID der Luzerner Polizei und leiste dort uniformierten Frontdienst.

Siliva Vogel FranzTaktiker und VorschoterIch besass lange Zeit selber eine Segelyacht und verfüge auch über den Segelschein für Binnenge-wässer. Ich war schon mehrmals bei Mittelmeertörns von Schumacher Roger als Co-Skipper im Einsatz.Ich bin Chef der Einsatzleitzentrale der Luzerner Polizei und leite indieser Funktion eine Crew von rund 35 Einsatzleitern bei derEinsatzleitzentrale der Luzerner Polizei.

Roger

Christian

Franz

Stefan Eicher

Siliva

(Skipper)

SHORE CREW

Wir danken an dieser Stelle allen Familienangehörigen, Freunden und Bekannten, die durch ihre wertvolle Unterstützung unsere Segelprojekte überhaupt erst ermöglichen.

Boot J 80

J 80

J80 Jackpot Yamaha : racing 2007

J80 Training Part 3

J80 Downwind in 30 - 35 Knots

Wettkampfboot an WM 2012 in Hong Kong
Infos zur J 80Hersteller:Werft: J Composite, Christina Gödelmann, Boulevard de Ille Vertime B.P. 231, 85106 Les Sables dOlonne Cedex France,Tel. 0033/251 21 12 00, www.jcomposite.comTechnische Daten:Design: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rod Johnstone, USALüa: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .8,00 mLWL: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..6,70 mBüa: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,51 mTiefgang: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,50 mGewicht: . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1450 kgBallast: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .675 kgRigg: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9/10telHalbgelattetes Groß: . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 m2Rollgenua: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20,2 m2Gennaker: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 m2Konstruktion:Rumpf und Deck: In Balsasandwich im Handauflegeverfahren gefertigt, verstärkt mit uni- und bidirektionalem Laminat unter Verwendung hochwertiger Harze (Venylester NPG). Fünf Jahre Garantie gegen Osmose. Die Kräfte des Riggs werden durch eine Aluminiumkonstruktion in Verbindung mit dem Hauptschott abgefangen. Die Festigkeit und Verwindungssteifheit des Rumpfes wird durch Stringer gewährleistet. Kiel und Ruder: Der Kiel besteht aus Blei mit Verdickung am unteren Ende. Er sichert einen Ballastanteil von 48 Prozent, dadurch hohe Stabilität. Das Ruderblatt erreicht fast die Tiefe des Kiels und wird deshalb auch bei großer Krängung noch angeströmt. Rigg: 9/10tel-Rigg mit zwei gepfeilten Salings (20 Grad), verjüngter Mast von Sparkraft.Kommentar:Segeln um des Segels willen? Dann ist die J 80 das perfekte Boot. In fünf Minuten ist sie segelklar, um beispielsweise die Abendregatta des Clubs mitzusegeln oder um sich einfach nur am Feierabendnoch ein bisschen auf dem Wasser herumzutreiben. Crewprobleme gibt es nicht, denn durch die hohe Stabilität des tiefen Bleikiels mit hohem Ballastanteil ist der üblicherweise auf solchen sportlichen Booten notwendige lebende Ballast nicht erforderlich. Die J 80 lässt sich problemlos auch unter Regattabedingungen von einer Zweiercrew handhaben. Um diesem sehr schnellen Boot mit den Segeleigenschaften einer Rennjolle gerecht zu werden, sollte man allerdings zumindest die Grundlagen des Segeltrimms beherrschen. Dann allerdings geht die Post ab..... Fazit: - Hohes Geschwindigkeitspotential - Kommt frühzeitig ins Gleiten - Ausgewogenes Steuerverhalten - Manövriereigenschaften - Hervorragende Trimm-Möglichkeiten - Trimm vom Ruder - Stand der Segel - Kein Ausbrechen bei hoher KrängungQuelle: Zeitschrift Segeln, Test & Technik

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